□本報記SD記憶卡者 段玉清
  7月22日,南車資陽機車有限公司總裝車間一派繁忙景象,“目前正全力為巴基斯坦生產機車,15台機車訂單將於8月買房子上旬完成。”南車資陽機車有限公司海外事業部員工韓丹丹介紹。“4月開始,資陽機車就在為泰國量身研發適合當地實際的內燃機車。”資陽機車研發部設計師朱兵表示,“預計9月就可完成設計,明年有望交付車輛。”
  忙碌的背後,是令人振奮的數字。今年上半年,資陽機車生產內燃機車70台,同比增加54永慶房屋台,實現產值9.6億元。今年上半年資陽造車產業實現產值233.1億元,同比增長9.3%。
  成績來自於資陽在造ssd固態硬碟車尤其是機車產業轉型升級上做出的努力。
  2007年,鐵道部採購“和諧號”電力機車。由於缺乏生產資質,面對誘人的國內市褐藻糖膠場,重點放到海外市場拓展上的資陽機車有些束手無策,轉型升級迫在眉睫。
  2012年資陽機車邁開了轉型升級的步伐。“內外兼修做好轉型升級大文章。”資陽相關負責人表示,一方面,苦練內功,研發出國內首支16V32/40曲軸,成為國內唯一具有從鍛造、熱處理到機械加工生產國產化德國曼恩L型和V型32/40系列曲軸的企業。此外還“啟動2500千瓦油、電混合動力機車項目,具有自主知識產權的‘資陽造’大功率綠色環保火車頭有望年底下線。”另一方面,資陽機車還積極走出去搶占國際市場。“在上半年生產的機車中,有哈薩克斯坦貨運機車10台20節,巴基斯坦輕型機車14台,巴基斯坦重型機車19台。”此外,資陽機車成立了南車資陽澳大利亞有限公司,積極搶占國外高端市場。
  不容忽視的還有資陽汽車產業。為提振傳統汽車產業,資陽引進韓國現代汽車,目前,四川現代已全面實現量產,截至6月底,四川現代共累計生產商用車1.35萬輛,實現產值8.2億元。
  點評
  資陽市經信委主任曹漢卿:
  自2002年提出 “西部車城”戰略構想以來,資陽一方面苦練內功,提高企業科研水平。另一方面,資陽造車產業還積極“走出去”,引進韓國現代汽車等國外知名企業,通過與大企業合作,提升自身核心技術水平。
  不斷轉型升級,資陽憑藉優質的造車基礎吸引了大量配套企業前來落戶。目前,無論是機車方面還是汽車方面,資陽已形成了一定的規模優勢。
  小議
  四川省社科院副院長盛毅:
  與造車產業基礎同樣可貴的是,資陽還有一種強烈的促進產業轉型升級、提升產品技術含量的意識。但光有意識還不夠,光靠企業也不行,政府也要為企業創造更好的發展環境,狠抓招商引資,推動本地產業和國外大公司嫁接。四川現代就是很好的一個例子。四川不少市州都有自己的產業基礎和特色,但是如果簡單靠自己技術改造依靠自己企業積累和擴展,想迅速邁上一個臺階是很難的,資陽通過“引進來”進行轉型升級的做法可資借鑒和學習。
  機車方面,今年,資陽機車目前已具有較強的研發和資金實力,就需要企業進一步“走出去”,甚至與市場所在地國家合作,這種合作範圍可以很寬,包括收購品牌、建立加工基地、共同研發新產品等等。
  總之,不管是通過“引進來”還是“走出去”,我們首先得有一定的產業基礎,否則我們就與外來企業沒有互補性,吸引不了別人。
  (原標題:內外兼修 一輛機車的轉型升級路)
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