孤單北半球

　　□本報記SD記憶卡者 段玉清
　　7月22日，南車資陽機車有限公司總裝車間一派繁忙景象，“目前正全力為巴基斯坦生產機車，15台機車訂單將於8月買房子上旬完成。”南車資陽機車有限公司海外事業部員工韓丹丹介紹。“4月開始，資陽機車就在為泰國量身研發適合當地實際的內燃機車。”資陽機車研發部設計師朱兵表示，“預計9月就可完成設計，明年有望交付車輛。”
　　忙碌的背後，是令人振奮的數字。今年上半年，資陽機車生產內燃機車70台，同比增加54永慶房屋台，實現產值9.6億元。今年上半年資陽造車產業實現產值233.1億元，同比增長9.3%。
　　成績來自於資陽在造ssd固態硬碟車尤其是機車產業轉型升級上做出的努力。
　　2007年，鐵道部採購“和諧號”電力機車。由於缺乏生產資質，面對誘人的國內市褐藻糖膠場，重點放到海外市場拓展上的資陽機車有些束手無策，轉型升級迫在眉睫。
　　2012年資陽機車邁開了轉型升級的步伐。“內外兼修做好轉型升級大文章。”資陽相關負責人表示，一方面，苦練內功，研發出國內首支16V32/40曲軸，成為國內唯一具有從鍛造、熱處理到機械加工生產國產化德國曼恩L型和V型32/40系列曲軸的企業。此外還“啟動2500千瓦油、電混合動力機車項目，具有自主知識產權的‘資陽造’大功率綠色環保火車頭有望年底下線。”另一方面，資陽機車還積極走出去搶占國際市場。“在上半年生產的機車中，有哈薩克斯坦貨運機車10台20節，巴基斯坦輕型機車14台，巴基斯坦重型機車19台。”此外，資陽機車成立了南車資陽澳大利亞有限公司，積極搶占國外高端市場。
　　不容忽視的還有資陽汽車產業。為提振傳統汽車產業，資陽引進韓國現代汽車，目前，四川現代已全面實現量產，截至6月底，四川現代共累計生產商用車1.35萬輛，實現產值8.2億元。
　　點評
　　資陽市經信委主任曹漢卿：
　　自2002年提出 “西部車城”戰略構想以來，資陽一方面苦練內功，提高企業科研水平。另一方面，資陽造車產業還積極“走出去”，引進韓國現代汽車等國外知名企業，通過與大企業合作，提升自身核心技術水平。
　　不斷轉型升級，資陽憑藉優質的造車基礎吸引了大量配套企業前來落戶。目前，無論是機車方面還是汽車方面，資陽已形成了一定的規模優勢。
　　小議
　　四川省社科院副院長盛毅：
　　與造車產業基礎同樣可貴的是，資陽還有一種強烈的促進產業轉型升級、提升產品技術含量的意識。但光有意識還不夠，光靠企業也不行，政府也要為企業創造更好的發展環境，狠抓招商引資，推動本地產業和國外大公司嫁接。四川現代就是很好的一個例子。四川不少市州都有自己的產業基礎和特色，但是如果簡單靠自己技術改造依靠自己企業積累和擴展，想迅速邁上一個臺階是很難的，資陽通過“引進來”進行轉型升級的做法可資借鑒和學習。
　　機車方面，今年，資陽機車目前已具有較強的研發和資金實力，就需要企業進一步“走出去”，甚至與市場所在地國家合作，這種合作範圍可以很寬，包括收購品牌、建立加工基地、共同研發新產品等等。
　　總之，不管是通過“引進來”還是“走出去”，我們首先得有一定的產業基礎，否則我們就與外來企業沒有互補性，吸引不了別人。
　　（原標題：內外兼修 一輛機車的轉型升級路）